融资租赁助力航运业发展　熔盛重工首制船即将投运

新华网上海１０月３１日电（记者　何欣荣）中国最大的民营造船企业、在港上市的熔盛重工集团２８日宣布，公司为民生金融租赁公司建造的首艘７．６万吨级巴拿马型散货船正式命名，并即将投入使用。在航运业、造船业双双陷入低迷的当前，融资租赁的快速发展有望给市场带来新的希望。

    作为全国首批成立的５家拥有银行背景的金融租赁企业之一，民生金融租赁公司共计向熔盛重工集团订购了２８艘７．６万吨级巴拿马型散货船，是后者最大的国内船东。如果按每艘巴拿马型散货船目前约１．８亿元的市场估价算，这些订单的金额超过５０亿元。

　　记者获悉，国内最大民营航运企业之一的福建国航远洋集团，将通过融资租赁的方式，与民生金融租赁公司就这批订单中的１８艘船展开合作。今年以来，全球航运市场表现低迷，航运企业普遍经营困难、现金流紧张，而融资租赁这一方式将帮助船公司以相对较小的代价，获得发展船队、扩充运力的机会。

　　对于造船厂来说，在传统需求低迷的背景下，来自金融租赁企业的订单显得非常及时。中国船舶工业行业协会的统计显示，今年前三季度我国新接造船订单２９０２万吨，同比下滑４３％。在这种情况下，不少行业领头羊正在加强与金融租赁企业、航运企业的三方合作。中国熔盛重工总裁陈强说，随着首制船“国远８”轮的顺利命名和投入使用，其它船只也将按计划陆续生产和交付。

    民生金融租赁公司航运租赁部总经理何敏表示，金融租赁企业进入船舶融资市场，能够发挥杠杆作用，将金融资金转变为优质船舶资产。目前，民生金融租赁拥有各类公务机逾６０架，船舶１２０多艘，总运力超过４００万载重吨。

    由于在租赁期间船舶的所有权仍归金融租赁企业所有，这就要求后者加强在船舶领域的专业性。市场人士指出，民生金融租赁公司订购这些散货船时，船市处于相对低位，风险在一定程度上得到了控制。

    目前在发达国家，融资租赁已成为设备融资中，仅次于银行信贷的第二大融资方式，但在国内刚刚起步。随着此次三方合作获得成功，我国的航运租赁市场前景值得期待。（完）